PŘÍVĚSNÉ VOZÍKY A AUTOVLEKY VEZEKO

KLÍČOVÉ VLASTNOSTI VOZÍKŮ A NÁVĚSŮ VEZEKO

 ŘADY VOZÍKŮ A NÁVĚSŮ VEZEKO

 Klikem na údaj ve sloupci "model" přejdete na podrobná data typu.

VLASTNOSTI VOZÍKŮ A AUTOVLEKŮ VEZEKO

Pozn. : Rozklikněte prosím vlastnost, která Vás zajímá. Na tuto tabulku se vrátíte pomocí tlačítka "zpět" v okně Vašeho prohlížeče.

PROVEDENÍ

Vozíky VEZEKO jsou českým výrokkem. Jejich konstrukce je rámová a vychází ze šroubovaných nebo svařovaných komponent. U našich vozíků si můžete vybrat veškeré parametry doslova namíru. Pokud nenajdete řešení ve standardizovaném katalogu, určitě se s námi domluvíte na konstrukčních změnách a úpravách tak, aby Vám vozík vyhovoval.

ZÁKLADNÍ VÝBAVA

Základní výbava vozíků se mezi jednotlivými řadami značně liší. Pochopitelně je součástí základní výbavy vše, co potřebujete pro provoz vozáíku na komunikacích.

KONSTRUKCE

Konstrukce je značně variabilní. Jsme schopni Vám vyjít maximálně vstříc ve všech Vašich požadavcích.

PŘÍSLUŠENSTVÍ

Vozíky je možné osadit celou řadou příslušenství. Nájezdové rampy, náhradní kolo, opěrná kola, funkce sklápění ložné plochy. Dobrým příkladem je řada zemědělských a komunálních vleků DUNG nebo KA-R

Dung

Přívěs Dung vychází z výrobní řady A1, A2 a B2. Dung je standardně vybaven hydraulickým zvedákem, který umožňuje snadné sklápění ložné plochy s nákladem. Příznivý úhel naklopení je možné využít i pro složení sypkého materiálu. Díky kontrolovatelnému naklápění může přívěs sloužit i pro najíždění a převoz zahradní nebo stavební techniky. V tomto případě je vhodné ke zmenšení nájezdového úhlu využít zesíleného zadního čela. Dung je univerzální pomocník vhodný pro připojení za osobní automobil nebo malotraktor.

KA-R

Jednonápravové nebo dvounápravové vždy brzděné přívěsy s koly pod ložnou plochou, která je přístupná ze všech stran. Přívěs je sklopný dozadu pomocí manuální hydraulické pumpy, na objednávku lze přívěs vybavit i hydraulickým elektroagregátem. Odnímatelné bočnice jsou zhotoveny z eloxovaných hliníkových profilů s nízkou hmotností. Podlaha je z vodovzdorné protiskluzové překližky.

Z bohatého příslušenství je možné si vybrat pletivovou nástavbu, bočnicovou nástavbu, případně plachty s konstrukcí. Přívěsy jsou standardně vybaveny opěrným kolečkem, čtyřmi kotvícími oky, zakládacími plastovými klíny a podpěrami předního čela, dvounápravové i rezervním kolem.

Přepravníky zvířat

TRUMF

Přívěsy řady TRUMF jsou univerzální valníkové přívěsy vyznačující se svým revolučním technickým provedením. Oje a díly rámu jsou vyrobeny z lisovaných pozinkovaných dílů, které společně tvoří samonosnou konstrukci. Profilované oje protažené pod celou podlahou z voděodolné překližky zajišťuje velkou pevnost přívěsu.

Bočnice z pozinkovaného plechu jsou uchyceny v rohových sloupcích vzájemně propojených s předním a zadním profilovaným korytem. Veškeré spoje jsou provedeny vysoko pevnostními ocelovými nýty. Přední a zadní čelo je vyrobeno z voděvzdorné překližky.

Díky snadnému vysunutí předního čela a vyklopení zadního čela je možné přívěs využít pro převoz delšího nákladu. Přívěsy jsou vybaveny 12-ti kotvícími body. Pro převoz nákladu i za deštivého počasí je možné vybavit přívěs plachtou přes bočnice.

NP

Výhodou jednonápravových přívěsů NP je jejich lehká a přesto velmi pevná samonosná celokovová konstrukce. Bočnice u řady NP s výškou 40 cm jsou zhotoveny z profilovaného zinkovaného plechu a jsou vzájemně spojeny a ukončeny tvarovanými rohovými sloupky se dvěma prolisy. Použitím speciálních ocelových nýtů je dosažena vysoká pevnost jednotlivých spojů i celé samonosné konstrukce.

Na podlaze je použita voděodolná protiskluzová překližka o síle 15 mm. Koncovým písmenem B jsou odlišeny brzděné přívěsy, konstruované pro maximální celkovou hmotnost 1000 kg. Další výhodou této řady přívěsů je trubková oj Ø 70 mm, která je uchycena přímo k nápravě a po jednoduché demontáži ji lze zasunout pod přívěs. Po zasunutí oje je přívěs snadno skladovatelný postavením na speciální patky uchycené v zadním korytě.

DV

Přívěsy řady DV mají půdorysné rozměry shodné s řadou NP. Na rozdíl od přívěsů NP mají svařovaný, žárově zinkovaný rám umožňující konstruovat brzděné přívěsy až do celkové hmotnosti 1300 kg a bočnice zhotovené z vodovzdorné překližky o síle 15 mm stejně jako podlahu. Standardní výšku bočnic 30 cm lze zvyšovat dle přání až do výšky 120 cm.

Přívěsy řady DV jsou vybaveny stejně jako přívěsy řady NP trubkovou ojí Ø 70 mm s možností zasunutí. Všechny typy řady DV dodáváme v provedení plato, valník a skříň, přičemž valník je vybaven otevíracím zadním, případně předním čelem.

Přívěsy mohou být vyrobeny i ve sklopné variantě pro usnadnění najíždění drobné zahradní techniky. U sklopné varianty jsou přívěsy vybaveny „V“ ojí. Různorodé příslušenství včetně barevných plachet s konstrukcí je možné doplňovat i dodatečně v průběhu užívání.

TITBIT

Pro přívěsy TITBIT jsou charakteristické jeho užitné vlastnosti. Díky uložení kolových jednotek pod ložnou plochou je umožněn přístup s nákladem ze všech stran. Nízká vlastní hmotnost přívěsu dovoluje vysoké užitečné zatížení. Přívěsy jsou velmi dobře viditelné z tažného vozidla, což umožňuje neustálou vizuální kontrolu nákladu, bezpečnost při provozu a komfortní couvání.

Montovaná konstrukce z pozinkovaných profilů zaručuje snadnou výměnu poškozených dílů. Výklopné bočnice jsou vyrobené z eloxovaných hliníkových profilů, které jsou zakončené plastovými zámkovými koncovkami. Jejich nízká hmotnost usnadňuje manipulaci při vysazování z pantů, kdy se z přívěsu velmi rychle vytvoří plato pro převoz rozměrnějšího nákladu.

Podlaha je z vodovzdorné protiskluzové překližky o síle 15 mm, nápravy a brzdový systém AL-KO Kober případně KNOTT. Tyto komponenty spolu s vodotěsnou elektroinstalací Plug-lamp zajišťují dlouhodobě spolehlivý provoz. Použitím nových technologií ve výrobě je dosaženo vysoké kvality. Velký výběr v rozměrech a hmotnostech typů a variabilita přívěsu vyhovuje jak profesionálnímu využití, tak i běžnému využití doma i na zahradě.

VARIO A1, A2, B2

Jednonápravové přívěsy nebo dvounápravové, které se vyznačují umístěním kol vedle ložné plochy. Výhodou této konstrukce je zejména malá výška podlahy od země a širší rozchod kol, což se příznivě projevuje na stabilitě přívěsů a výbornými jízdními vlastnostmi.

Robustní konstrukce rámu, podlaha z voděodolné 15 mm překližky a překližkové bočnice zpevněné relingem (jaklovou ohrádkou) dělají z této řady přívěsů všestranně využitelné pomocníky pro nejrůznější použití. Přívěsy se standardně vyrábí s otvíracím zadním, případně i přením čelem a mohou být vybaveny plachtou přes bočnice nebo plachtou s trubkovou konstrukcí o výšce 90, 135 a 155 cm.

CARGO D2

Jsou jednonápravové nebo dvounápravové přívěsy s umístěním kol pod ložnou plochu. Toto konstrukční řešení umožňuje otevírání zadního čela i obou bočnic, což je výhodné například při přepravě paletovaného zboží. Robustní rámy přívěsů jsou montovány ze svařovaných žárově zinkovaných dílů, což umožňuje jejich snadnou výměnu v případě poškození nebo po havárii.

Bočnice jsou vyrobeny z hliníkových eloxovaných profilů 350 mm a jejich snadnou demontáží je možné z přívěsu vytvořit plato. Výška plachty se svařovanou jaklovou konstrukcí je nabízena v rozměrech 90, 135 a 155 cm od podlahy. Všechny brzděné přívěsy jsou standardně vybaveny opěrným kolečkem a zakládacími plastovými klíny, dvounápravové i rezervním kolem.

Profesionální zpracování všech použitých dílů zaručuje dlouholetou životnost a spolehlivost přívěsů i při každodenním využití. 

VARIO A, B, C

Jednonápravové nebo dvounápravové přívěsy různých velikostí a tonáží, které se vyznačují umístěním kol vedle ložné plochy. Výhodou této konstrukce je zejména malá výška podlahy od země a širší rozchod kol, což se příznivě projevuje na stabilitě přívěsů a výbornými jízdními vlastnostmi.

Robustní konstrukce rámu, podlaha z voděodolné 15 mm překližky a překližkové bočnice zpevněné relingem (jaklovou ohrádkou) dělají z této řady přívěsů všestranně využitelné pomocníky pro nejrůznější použití. Přívěsy se standardně vyrábí s otvíracím zadním, případně i přením čelem a mohou být vybaveny standardně plachtou se svařovanou jaklovou konstrukcí o výšce 170 nebo 200 cm od podlahy.